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哪些平台可以推球 - 多艘国际邮轮撤出中国 豪华邮轮在中国没有未来?

阅读量:2828 作者:匿名 时间:2020-01-11 13:13:57

哪些平台可以推球 - 多艘国际邮轮撤出中国 豪华邮轮在中国没有未来?

哪些平台可以推球,2018年的邮轮旅游市场不平静。多家国际邮轮公司已经宣称,将暂别中国市场。有言论称,2018年或将成为邮轮市场转折点。那么,邮轮旅游在中国究竟遇到了哪些问题?

玩家纷纷离场 邮轮市场迎来挑战

最近,一批旅游代理商收到了诺唯真邮轮公司发布的通知:诺唯真喜悦号将于明年4月离开中国市场,执航阿拉斯加航线。而一年前,“喜悦号”曾以“海上头等舱”的名号高调进驻上海。

事实上,选择离开的不止诺唯真。据媒体报道,今年2月,歌诗达邮轮旗下维多利亚号离开中国市场,转投欧洲市场;去年,在中国运营了3年之久的蓝宝石公主号离开中国,今年9月,盛世公主号也将暂别,转至澳洲邮轮市场运营。

部分玩家离场,中国邮轮旅游市场究竟怎么了?引发深思。

线路单一、 价格低廉 邮轮市场水土不服

记者登录在线旅游网站,查看邮轮产品发现,由于韩国市场受限,目前,邮轮线路的主要方向是日本福冈、长崎,多数以5天4晚行程为主,价格低廉。比如,从上海出发前往日本福冈的5天4晚邮轮游,暑期报价仅为3000元左右。

对于这样一个高端的旅游产品,江苏省中山国际旅行社总经理杨顺利非常感慨。他说,国际邮轮就像一个流动的五星级大酒店,它有豪华的装饰和齐全的设备,游客可以在邮轮上尽情娱乐、休闲。但是,中国市场的国际邮轮线路单一,且沦为了白菜价,成为中老年群体的心头好,却在年轻群体中水土不服。

包船模式引发价格战 包船旅行社不堪压力

国际邮轮刚进入市场,曾引起轰动。到了2015年,邮轮旅游已经进入寻常百姓家。

那一年,邮轮市场开始疯狂。和众多旅行社一样,杨顺利所在的旅行社加入了包船“大军”,出售邮轮产品。他形容,南京多家旅行社都在“包船”,多的达到了十几条,少的也不低于5条。那个时候,几户每天都有包船邮轮从码头出港,密度太大了!

从那时起,线路单一,竞争激烈,动辄上千人的收客压力,让“包船”的旅行社慢慢压力加大。到了收客后期,卖不完的舱位就只能甩卖,便宜到千元。

杨顺利说,因为“供大于求”,不少旅行社退出了“包船”大军。现在,他们旅行社已经不“包船”了,转而代理舱位,收取佣金。

此外,一份数据印证了邮轮市场的尴尬。中国邮轮产业发展大会发布的数据显示,2017年,我国邮轮旅客出入境人次为495.5万,同比增长8%,增速首次出现放缓的节奏,其中华东地区降温最为明显。

邮轮旅游迎来调整期 但并非没有未来

国际邮轮在中国的种种尴尬,是否意味着邮轮旅游在中国没有未来?南京旅游职业学院副教授印伟并不这样认为。他说,邮轮公司改变布局,有利于市场的调整、优化:“我认为,这是邮轮公司在全球范围内的正常的战略调整。中国强大的客源地市场和坚挺的消费能力,足以吸引邮轮公司的眼球。邮轮公司没有理由放弃中国市场,反而是更加注重中国邮轮消费市场的引导和培育。”

印伟说,从目前市场动作来看,2019年中国邮轮市场依然充满竞争。但是,邮轮市场的尴尬、问题,仍需逐步化解:“邮轮公司应当进一步优化服务,利用港口停泊的优势,进一步设计、打造岸上的旅游产品,改变岸上旅游以购物为主导的经营模式,注重主题营造,深度开发。只有注重品质邮轮服务,开发更适合中国游客的产品,才会获得市场更多的认可。”

(来源:江苏新闻广播/孙西娇 编辑/马腾达)

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